吸入口节流
如果有充足的NPSH可以利用，那么在吸入管路可以通过节流节省一些功率。因为出口节流会造成液体的过热或汽化，所以喷气发动机燃料管道泵常采用入口节流。在很小的流量下，这些泵的叶轮只是部分地充满液体，因此，输入功率和温升约为出口节流时叶轮充分运转位的1/30凝结水泵的流量通常采用淹没深度来控制7，这相当于入口节流。特殊的设计可把这些泵的汽蚀损坏降低到无足轻重的程度，但能级也变得相当低。
转速调节
采用这种方法调节流量时，可以使所需的功率减至小，并可排除流量调节过程中的过热现象。蒸汽透平和内燃机以很小的附加成本就很容易适应转速调节。各种机械式、磁力式、液压式的变速装置以及直流和交流变速电动机都可以用来调节转速。通常，变速电动机过于昂贵，只有在对特殊情况作经济研究后证明是值得时方能使用可调叶片调节。
在研究了安装于叶轮前的可调导叶后发现，比转数=5700(2.086)时，这种方法对于泵的调节是有效的。叶片能产生正的预旋，从而降低压头、流量和效率。而对于只会由叶片获得相对较小的调节作用。
水泵排出压力是指被送液体经过水泵后，所具有的总压力能(单位：MPa)。它是泵能否完成输送液体任务的重要标志，对于水泵的排出压力可能影响到用户生产能否正常进行。因此，水泵的排出压力是根据实际工艺的需要设计确定的。
水泵的扬程是指单位重量的液体通过泵后获得的能量．以H表示，单位是m，即排出液体的液柱高度。
单位压量的液体通过泵后所获得的有效能量，又称总扬程或全扬程。也可以讲在水泵的出口处与进口处液体所具有的能量差。但必须说明：它仅仅与泵本身性能有关，而与进、出口管路无关。扬程的单位为N·m或m液柱高度。
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